三河国と遠江国の境界を流れる 「境川」 を渡ると、いよいよ静岡県である。白須賀宿を越え、新居宿を過ぎると遠江 （浜名湖） を船で渡ることになる。その手前で関所を通らなければならない。新居関所という。まず枡形に掲げられた高札を読み、次に瓦葺の大御門をくぐる。
　関所を通行するには、通行手形 （証文、切手ともいう） が必要である。大御門の左手に面番所があり、ここで関所役人の取調べを受ける。江戸幕府は、「入り鉄砲と出女」 を特別厳重に監視していた。すなわち、武器が江戸へ持ち込まれることと、江戸に住む大名の奥方が国許へ帰ることを取り締まったのである。そのための 「女改（おんなあらため）長屋」 という部屋も用意されていた。



　この関所は、関が原の戦い直後の慶長5年 （１６００） に設置された。当初は、今より少し南側に建てられたが、度重なる災害により２度の移転を繰り返した。現在の建物は安政２年 （１８５５） に建てられたもので、明治２年 （１８６９） に廃止されるまで使われてきた。その後は小学校や役場として利用されてきたが、昭和４６年に解体修理を行い展示館として公開されている。今では現存する唯一の関所建物として、国の特別史跡に指定されている。
　関所の通過を許されると、いよいよ 「今切の渡船場」 から渡し舟に乗ることになる。対岸は、舞坂渡船場、舞坂宿である。

　本陣資料館には、本陣に隣接する 「清明屋」 という旅籠屋も公開されている。この建物は、文化１４年 （１８１７）に建てられたもので、主屋・繋ぎの間・奥座敷で構成された旅籠屋建築の様式をよく残している。平成１４年より改修工事が行なわれ、間取図の残る江戸時代末期の姿に復元された。入口を入ると上り框があり、草鞋を脱ぐ旅人の姿を再現する人形が展示されていて、往時の様子を見ることができる。狭い土間を奥に進むと奥座敷の手前につるべ井戸がある。



　本陣や清明屋と道を挟んだ反対側に、間口６間半、奥行６間という堂々たる商家がある。味噌・醤油の醸造業 「西駒屋」 である。切妻造桟瓦葺で街道沿いは格子窓となっている。注目されるのは、非常に丁寧に加工された五角形の二段石積みである。お施主とその意を受けた石工とのこだわりが創り上げた、まさに 「いい仕事」 であろう。明治後期に建てられたもので、現在、国登録有形文化財になっている。

　本陣とは、宿場町で大名が泊まる宿のことである。明治３年の本陣廃止令によりほとんどの建物は取り壊されてしまい、東海道で残っているのはわずか２か所のみにすぎない。ニ川 （ふたがわ） はそのひとつ、邸内に表門・玄関棟・主屋 （しゅおく） ・東土蔵・西土蔵を残す貴重な存在である。昭和６３年から改修復元工事を行い、江戸時代末期の姿が再現されている。



　平成３年からは、「二川宿本陣資料館」 として開館し、近世交通史や郷土文化などの常設展・企画展を開催している。下の写真は、大名の座る上段の間・そこから眺められる中庭・台所の食器類・かまどである。このほかに風呂や雪隠も展示されていて、往時の大名が行なっていた旅の様子を知ることができる。

　少し寄り道をしましたが、ふたたび東海道を歩きます・・・

　豊橋駅の東南約７ｋｍ、丘陵地の裾野に広大な湿原がある。面積約３ha、葦毛湿原という。このあたり一帯の里山は、縄文時代の昔から人が住みついてきた。しかし、農業用ため池のさらに上流にある痩せ地であるため、人の手が入らないまま今に至っている。
　平成に入って、多様な植物の自生地としての価値が見出されて、小規模な保全活動が行なわれるようになった。しかし、乾燥化や森林の侵入が進んで、イヌツゲやコシダなどが、かよわい食虫植物などの湿地植物を圧迫するようになってきた。



　元の多様な環境に戻すための大規模な復元作業が３年前から始まっている。この作業には、市文化財センターの専門家やボランティアの人たちが協力している。表面にかぶさってしまった土を取り除くと、沢から流れ込む水と日照が回復し、眠っていた 「埋土種子」 が芽吹いてくる。作業をまだ数年つづけ、豊かな湿原を取り戻すのだという。


　　　　　　 ≪白い花はシラタマホシクサ：黄色い花はミミカキグサ：赤い葉はモウセンゴケ≫

　日本で水平線を見たことはあるが、地平線には出会ったことがない。ヨーロッパ大陸のハンガリー平原で地平線を見た。年間雨量が日本の半分以下であるので、森林は成立せず草原 （ステップ） がどこまでも続いている。そこには、放牧された牛や羊がいて、馬を自由に操る騎馬民族がいた。



　貴重な水を利用するための井戸が掘られていた。休憩小屋の近くに、汲み上げた水が樋を流れて、そのまま家畜の水飲み場として使える井戸があった。高い柱の上部に、天秤棒のような横木があり、つるべ桶の反対側に重りがついている。重い水を楽に汲み上げることのできる工夫である。

　ブダペストから、東北へ１００ｋｍほど行ったところに、世界で始めて 「世界遺産」 に認定された 「ホッロークー」 の村落がある。１３世紀、蒙古の攻撃から逃れてきたトルコ系クマン人の末裔パローツ人が住む村である。彼らはハンガリー人の邪魔にならないよう、冬は雪に閉ざされてしまうような、この奥地に定住したのだという。



　そのことが独自の文化を育むこととなり、今も個性的な民族衣装や舞踊、陶器や食事などに残されている。建物は木造で、泥と藁に石灰を塗った白壁と赤褐色の屋根瓦が特徴である。入母屋造り風の破風面に、家ごとに異なる模様がついているのも興味深い。
　古民家は６０軒ほど保存され、３００人ほどが生活している。道路も古風な石張りで、井戸や柵、標識やマンホールにまで景観的配慮が行き届いている。建物の維持・補修に多額の費用が必要であり、むしろ新築する方が安価であるという。ちなみに、「ホッロー」 はカラスのことで、「クー」 というのは石のことである。村の伝説に由来する名前である。

　ヴェスプレムの町を車で走っていると、ほとんど信号で止まらないことに気がつく。交差点は、おおむね 「ラウンドアバウト」 と呼ぶ、ロータリー形式になっているのである。交差点に差し掛かかった車は、ロータリーを回っている車を優先とし、車のいない隙間に進入することができる。
　日本人の運転者に聞くと、最初は戸惑うけれど慣れればスムーズに利用することができるという。あまり交通量の多い都心部では難しいが、郊外や農村であればメリットも多いと考えられている。日本でも最近研究が進み、豊田市や飯田市で先進的な取り組みを見ることができる。