６本目の東海道（新東名開通）

　「東海道」 を歴史的にみてみよう。
　最初は７世紀、律令制の時代に五畿七道が定められた。これは地域分け （北海道というように） で、七道は西海道・山陰道・山陽道・南海道・北陸道・東山道・東海道を指す。そのうちの東海道には、伊賀・伊勢・尾張・三河から常陸までの１５か国が含まれている。時代が下ると、それらの国府を貫く “道路” も「東海道」と呼ぶようになった。
　２番目は平安末期、新しく誕生した鎌倉幕府と京とを結ぶ道である。「京・鎌倉往還」といい、西暦でいうと１２００年頃から１６００年頃まで続いた道である。現在は、所々に鎌倉街道と呼ばれるその部分が残っている。
　３番目は江戸時代になってから。徳川家康は、江戸を中心とする五街道を整備した。日光街道・奥州街道・中山道・甲州街道そして東海道である。街道には、旅人の便を図るために宿場町や伝馬の制度、並木や一里塚が整備された。
　４番目は明治時代、現東海道すなわち国道１号である。５番目は、名神高速道路と東名高速道路。名神は西宮から小牧までの約１９０ｋｍ、昭和４０年に開通した。東名は小牧から東京までの約３５０ｋｍ、昭和４４年に開通した。



　そしていよいよ 「新東名」 の誕生である。昨日２月１３日、浜松いなさJCTから豊田東JCTまでの５５ｋｍが開通した。これで、御殿場から豊田までの約２００ｋｍが利用できることになり、現東名高速道路の渋滞緩和や、沿道地域の経済的発展などの効果が見込まれている。今後、首都圏との接続や四日市から関西方面への延伸により、第６番目の「東海道」が完成するのである。

≪文章は池田誠一氏の 『なごやの鎌倉街道をさがす』 を参考にした。写真は中日新聞社 ヘリ「あさづる」 から川柳晶寛氏が撮影したものを転載した≫

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