JR最古の跨線橋（半田駅）

　JR武豊線は、愛知県で初めて敷設された官営鉄道である。明治１９年に武豊～熱田間が営業を開始した。もともとは、東海道線整備工事の資材を、武豊港から名古屋まで運搬する目的をもっていた。３年後に東京～神戸間が開通し、その支線となった大府～武豊間は 「武豊線」 と呼ばれるようになったのである。
　半田は知多半島の主要都市であり、開通と同時に駅ができた。跨線橋が完成したのは明治４３年のこと、単線の線路を跨いで反対側のホームへ渡ることが出来るようになった。現在では、「JR最古の跨線橋」 と位置づけられている。因みに、駅舎そのものが一番古いのは隣の亀崎駅である。（このブログ平成２５年４月９日参照）



　橋を支える鉄柱は円柱になっていて、階段へのゲートは大理石風の白いエンタシスである。渡り廊下の屋根は鉄製トラス、リベット打ち構造である。腰壁は木製板張りで、ペンキ塗が施されている。煉瓦造りの 「油倉庫」 も含めて全体に古色蒼然としていて、「明治」 を感じる雰囲気である。
　駅の外にSLの機関車が保存展示されている。これは昭和４５年まで武豊線を走っていた 「C１１２６５」 蒸気機関車である。私は中学二年生まで亀崎に住んでいて、家のすぐ前を走る汽車を見ながら育った。煙を吐いて走る蒸気機関車から、煙の出ないディーゼルカーに切り替わった時には衝撃を受けたことを記憶している。現在は電化されている。

関連記事

• 湯谷温泉駅 (2018/08/22)
• JR最古の跨線橋（半田駅） (2018/06/16)
• 東京駅 (2017/03/07)