国鉄「武豊線」あれこれ

　先月の６月５日に、半田駅の跨線橋が撤去された。駅舎とホームをつなぐ階段と橋である。建設されたのは明治４３年（１９１０）、日本最古の跨線橋と言われていた。惜しむ声も多かったが、路線の高架化事業が始まるので止むを得ないのであろう。駅前公園への移転が決まっているという。



　もう一つ最古の施設は、亀崎駅である。武豊線開通とともに建てられたというので、明治１９年（１８８６）以来の建物である。武豊線は、我が国最初の鉄道「新橋―横浜間」（明治５年＝１８７２）からわずか１４年後の開通である。これは、東海道線建設のために、武豊港から熱田駅まで資材を運ぶために敷設されたものである。



　終点の武豊停車場（旧駅）には、転車台が保存されている。機関車の方向を変える装置である。かつてサンフランシスコを訪れたときに、有名なケーブルカーの始終点で、手動で回転させるのを見たことがある。最近では、大井川鐵道の新金谷駅と千頭駅で体験した。



◆「JR最古の跨線橋」・・・２０１８・６・１６参照
◆「亀崎駅」・・・２０１３・４・９参照
◆「武豊停車場と転車台」・・・２０１３・４・２参照
◆「新金谷駅のSLターンテーブル」・・・２０１９・７・２５参照
◆「千頭駅の転車台」・・・２０１９・８・２９参照

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