東京駅

　日本近代建築の父とも称される辰野金吾は、工部大学校（現東京大学工学部）の一期生としてイギリスの建築家ジョサイア・コンドルから建築を学んだ。首席で卒業した彼は、官費留学生としてヨーロッパで幅広く建築を勉強する。帰国後、大学で教育を行いながら多くの建物を設計した。
　「日本銀行本店」「中央停車場（東京駅）」「国会議事堂」３つを手掛けることが目標であったが、そのうち２つ、日本銀行と東京駅の設計は依頼されることができた。東京駅の設計を始めたのは、明治３６年（１９０３）のことであり、足掛け８年を要して完了したのは明治４３年になってからである。



　レンガと鉄筋による３階建てで、長さ３３０ｍ、総面積約９５００㎡の豪壮な洋式建築である。南北にそれぞれドーム屋根があり、乗降口となっている。中央の玄関は皇室専用とされ、一般の人が出入りすることはできない。完成・開業は大正３年（１９１４）である。
　当初の建物は昭和２０年（１９４５）の空襲により大きな被害を受け、その後７０年近くは木造八角形の屋根が乗せられていた。昭和の末に、元通りに復元したいとの市民運動が巻き起り、完成したのは平成１２年のことである。費用約５００億円は、「空中権の売渡し」により捻出したという。
　中央付近に「中央ステーションホテル」の玄関があった。ラグジュアリー（ぜいたく）なホテルなので我々には縁遠いが、利便は最高であり利用率も高いことと思われる。客室数は１５０室で、駅舎面積の約半分を占めているという。

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