四日市・いなばポートライン

　日本の「港湾取扱貨物量ランキング（２０１９）」によると、１位は名古屋港で総貨物量は１億９５００万トンである。２位千葉、３位横浜と続き６位神戸、７位東京、８位大坂である。四日市港は１４位で、総貨物量は６０００万トンとなっている。
　四日市港は、幕末から明治初期にかけては伊勢湾内において最大の商業港であった。当初の貿易は、食料品・肥料の輸入が中心であったが、次第に綿花や繊維原料となり、戦後は羊毛や石油が主となった。石油化学コンビナートの立地により、現在は典型的な工業港へと発展している。



　四日市港の、近代港湾への基礎を築いたのは稲葉三右衛門である。コンクリートもない時代の港湾造成は、想像以上の難工事であったという。稲葉は、私財を投げ打って工事を進め、幾多の困難を乗り越えて完成に漕ぎ着けた。明治３２年に開港場として指定された。（２０１３年６月･７月の四日市旧港参照）
　４年前（２０１８年）に、「臨港道路霞４号幹線」が開通した。伊勢湾岸道路「みえ川越インターチェンジ」から「四日市港ポートビル」に至る約４ｋｍの自動車道で、海岸沿いや水面の上を走る高架道路である。愛称は「四日市・いなばポートライン」という。開港の功労者・稲葉三右衛門を記念した名称である。

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