揖斐川橋梁（東海道本線）

　残りの２本の橋梁をご紹介しよう。東海道本線で現在使われている「揖斐川橋梁」と、今は道路（歩行者と自転車専用）として使用されている「旧揖斐川橋梁」である。「旧橋梁」については、すでにこのブログに掲載（２０１４年２月５日）しているが、再度話題に乗せたい。
　グリーン色に塗られた「揖斐川橋梁」は、東海道本線としては３代目である。初代（旧橋梁）は明治２０年（１８８７）、二代目は大正２年に供用開始されている。現在の橋は昭和３６年からで、２代目のものは昭和６０年に撤去された。初代の旧橋梁は平成２０年に、国の重要文化財に指定された。



　現在の揖斐川橋梁は複線で、延長約３０５ｍ、下路平行弦ワーレントラスの５連である。上流に並行して走る「旧揖斐川橋梁」や「樽見線の揖斐川橋梁」と比べると、デザイン的には少し簡素に見える。建設時の、戦後間もない昭和３０年代を考えると、美観よりも機能性を重視したのだろうか。
　旧揖斐川橋梁の上部構造の鉄骨部分は、イギリス人技術者の設計によるものである。製作もイギリスの「パテント・シャフト＆アクスルトゥリー社」が行った。鉄骨にプレートが張り付けてある。橋脚の煉瓦構造の写真は８年前に撮ったものである。橋の色を見ると、塗装が新しく塗り替えられている。

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