堀川は、慶長15年（１６１０）に名古屋城築城のために開削された。港から、石材や木材が舟によって運搬された。堀川には、江戸時代に７本の橋が架けられたという。上流から、五条橋・中橋・伝馬橋・納屋橋・日置橋・古渡橋・尾頭橋である。
　「五条橋」は、清州の五条川に因んだ橋である。清洲越しのときに移設したという。五条橋を渡ると円頓寺商店街に至る。橋から２番目の角を曲がると「四間道」である。堀川・土蔵・広い道によって、西からの火災から「お城」を守るための防火帯である。今の橋は、昭和１３年竣工である。



　次の橋は、五条橋と伝馬橋の間にあるので「中橋」と名付けられた。現在の橋は、大正６年（１９１７）に架けられたものである。日本に現存する道路用鋼桁橋としては、４番目に古い橋である。石造りの親柱に「なかはし」「大正六年九月」と刻まれている。
　石積みの橋台、鋼製の橋脚ともに大正期のオリジナルである。橋脚は、たいへん華奢な構造である。溝型鋼が小鉄板とリベットで縫い合わされたもので、鉄道の橋梁などには見られるが、川の橋としてはとても珍しいという。

　外堀の最も西南、堀川・景雲橋の近くに土塁の断面がはっきり見える場所がある。御園橋から１００ｍほど歩いたところである。ここに、かつて瀬戸電の終点「堀川駅」があった。現在は、名城公園の一部であり、綺麗に草刈りがしてある。
　瀬戸電（現在は名鉄瀬戸線）は、明治３８年（１９０５）に瀬戸駅から矢田駅までの区間が開通した。瀬戸で作られた焼き物の輸送をするためである。翌年大曽根駅まで延伸され、さらに明治４４年に堀川の水運を利用するために、この地まで整備されたのである。



　土塁の脇に説明看板があり、平面図と２枚の古い写真が掲載されている。１枚は堀川駅の駅舎と電車が写っており、もう１枚は瀬戸物を船に積み込む様子が見てとれる。当時焼き物は、輸出品の花形であり、ここから堀川を下って名古屋港まで運ばれたのである。
　時代が変わって、水運からトラック輸送が主流となった昭和５３年、瀬戸線はコースを変えて栄町駅に乗り入れることとなった。東大手駅からは地下トンネルとなり、堀川駅までは廃止となった。全国的にも珍しいお堀の中を走る電車「お堀電車」は、見られなくなってしまった。

　かつて栄に「県立図書館」があった。現在の「オアシス２１」の場所である。高校生や受験生の「勉強室」があり、多くの若者が足繁く利用していた。私はあまり使ったことはないが、玄関を入った直ぐのホールに「防人（さきもり）」の木彫があったことを覚えている。今どこにあるのだろう？
　平成４年（１９９２）、隣の「旧栄公園」内に「愛知県芸術文化センター」が整備された。それに伴い、「愛知県文化会館」はその役目を終える。「美術館」と「ホール」は、拡張されて芸文センター内に整備されたが、「図書館」は名古屋城内に移転された。三の丸の西北角である。（前回のマップ参照）



　外堀を渡るのは「御園橋」である。県立図書館は、かつて「御園門」のあった所にある。一階は広いロビーになっていて、喫茶コーナーで買ったコーヒーを飲みながら閲覧することもできる。大きなガラス窓から、間近に迫る土塁の巨木が目に入ってくる。栄のときとは一味違う読書室である。
　御園橋は、明治４４年（１９１１）に完成したが、今のような欄干に修景されたのは平成２年のことである。市内唯一の明治期の鋼橋（単純鈑桁）で、リベット仕上げの橋としては我が国でも最古級といえる。かつては橋の下を瀬戸電が走っていた。
　石垣の角に文化財の説明版が立っている。この地が「大原幽学」の生誕地であるという。幽学は江戸時代後期の農政学者、農民指導者。下総国香取郡長部村（現在の千葉県旭市）を拠点に、天保9年（1838年）に「先祖株組合」という農業協同組合を創設した。世界で初の試みという。

　現在の名古屋都心・南北のメイン・ストリートは大津通りだが、江戸時代は「本町筋」だった。本丸の正門を出て、侍町である三の丸を南へ進むと「本町門」に至る。門を出て外堀に架かる橋が「本町橋」である。そこから南に下る、大須を経て熱田へ向かう中央道であった。
　大津橋のところの石垣を見ると、道路拡幅のために石垣の改造が行われている。しかし、本町橋のたもとの石垣は隅石もあって昔のとおりに残されている。幅員は４間、碁盤割りの道路幅３間より広くなっていた。現在は、護国神社近くの交通量の少ない道である。



　江戸時代は木製の土橋であったと思われるが、今は鉄筋コンクリート製、下部は煉瓦アーチである。明治４４年（１９１１）に架け替えられた。親柱に「本町橋」「明治四十四年七月」と刻まれている。土塁の大木や外堀通りの街路樹が繁っていて、夏の取材だったけれど暑さを感じなかった。
　北東側の樹林の中に踏み分け道があって、辿っていくと石碑が立っている。御影石のレリーフに、馬と犬と鳩の絵が描かれている。「軍馬」「軍犬」「軍鳩」（伝書鳩？）の文字も記されていて、戦争で命を落とした動物の慰霊碑であることが分かる。

　「筋違橋」を“すじちがいばし”と読んでいたので、宿場町などで見る「枡形」のような形状と思っていた。雁木（がんぎ＝ぎざぎざ）のように直角に曲がっていると。しかし読みは“すじかいばし”、「はすかい」の意味である。そういえば、建物の壁に補強材として入れる「筋交い」と同じ発音である。
　ネットで調べると、同じ名の橋が大阪にも東京にも、また鎌倉にもある（あった）ことが分かった。川（堀）に対して斜めに架かる橋を呼ぶ時の、標準語？なのであろう。費用を考えれば川と直角にすれば、最短距離で架橋することができる。はすかいに橋を架けるのには、それなりの事情があったのだろう。



　名古屋城の西北端、お濠に沿って北へ向かう道路に架かっている。東北から流れてきた堀川が、斜めに流れているので、橋を「はすかい＝筋違い」に架ける必要が生じたのだろう。現在の橋は、昭和8年（１９３３）に完成した。方杖ラーメン橋という形式、戦前のものは珍しいという。
　現在の名古屋城では、水の入ったお濠はあまり見られない。水面の向うに白亜の櫓が見える。「西北隅櫓」（重要文化財）という。「清洲櫓」とも呼ぶ。名古屋城築城の折、清州を町ごと移転（清洲越し）したが、その時に清洲城（２０１９・５・１参照）の「小天守」を移築したと伝えられている。